TRAFİKTE YENİ DÖNEM BAŞLIYOR! SİGORTADA DENGELER DEĞİŞİYOR
Uzun süredir tartışılan zorunlu trafik sigortasındaki adaletsizlikler için kritik adım atılıyor. Yeni düzenlemeyle birlikte iyi sürücüler korunacak, riskli sürücüler ise daha yüksek maliyetle karşı karşıya kalacak.
- 1 Ocak 2026'dan itibaren zorunlu trafik sigortasında, yaklaşık 1 milyon 200 bin riskli sürücünün maliyetinin 22 milyon sürücünün primlerine yansıtılması önlenecek.
- 2026'dan sonra yeni araç alındığında, sürücü eski aracını bir yıl içinde satarsa, poliçe yenileme döneminde eski hasar basamağına geri dönebilecek.
- 1 Ocak 2026'dan itibaren şahıslar adına kayıtlı araç sayısı 5 ile sınırlandırılacak ve altıncı araçtan itibaren trafik sigortası ticari tarifeden uygulanacak.
Zorunlu trafik sigortasında milyonlarca sürücüyü ilgilendiren kapsamlı bir değişiklik hayata geçiriliyor. 1 Ocak 2026 itibarıyla yürürlüğe girecek yeni düzenlemelerle, yıllardır şikâyet konusu olan prim adaletsizliğinin önüne geçilmesi hedefleniyor. Yeni sistemle birlikte, kazaya sık karışan sınırlı sayıdaki sürücünün oluşturduğu maliyetin tüm sürücülere yayılması uygulaması sona erecek.
Yapılacak değişikliklerle, risk seviyesi düşük ve hasarsız sürücüler daha avantajlı primlerle sigortalanırken, yüksek risk grubundaki sürücüler için daha caydırıcı bir fiyatlandırma modeli uygulanacak. Böylece sürücülerin bireysel trafik geçmişi, sigorta primlerinde daha belirleyici hale gelecek.
Yeni düzenleme, araç değişiminde yaşanan mağduriyetleri de ortadan kaldırmayı amaçlıyor. Mevcut uygulamada, eski aracını satmadan yeni araç alan sürücüler hasarsızlık geçmişlerine rağmen daha yüksek basamaktan sigorta yaptırmak zorunda kalıyordu. 2026 sonrası dönemde ise yeni araç için poliçe başlangıçta standart basamaktan düzenlenecek, ancak eski araç bir yıl içinde satılırsa sürücü, yenileme döneminde önceki hasar basamağına geri dönebilecek.
Öte yandan erken poliçe yenilemelerinde oluşan boşluk da kapatılıyor. Yeni dönemde, poliçe süresi başlamadan önce meydana gelen kazalar sistem dışında kalmayacak ve sürücünün risk geçmişine yansıtılacak.
Düzenlemenin dikkat çeken bir diğer başlığı ise araç sayısına getirilen sınır oldu. Şahıslar adına kayıtlı araç sayısı belirli bir sayıyla sınırlandırılacak, bu sınırın aşılması halinde sigortalama ticari tarife üzerinden yapılacak. Bu adımla bireysel kullanım ile ticari faaliyetlerin net şekilde ayrılması hedefleniyor.
Yeni sistemle birlikte zorunlu trafik sigortasında daha adil, şeffaf ve caydırıcı bir yapı oluşturulması amaçlanırken, hem sürücü davranışlarının iyileştirilmesi hem de prim yükünün dengeli dağıtılması hedefleniyor.