Türkiye otomobil pazarına hızlı giriş yapan Çinli markalar, fiyat rekabeti ve elektrikli araç yönüyle sektörde büyük bir dönüşüm tetikliyor.

Fiyatlarda baskı oluşturdu: Chery, MG, BYD gibi markaların getirdiği uygun fiyatlı sıfır ve elektrikli modeller, Avrupalı rakipleri fiyat indirime zorladı. Bu trend, ikinci el piyasasında da ortalama %5–10 arasında düşüşlere neden oldu 

Elektrikli araçlarda ivme: Türkiye’deki elektrikli araç sayısı yaklaşık 198.000’e ulaşırken, bu artışın en büyük katkısını Çin menşeli araçlar sağlıyor. İkinci el elektrikli araçların pazar payı %2,5 civarında seyrediyor 

Vergi dalgası etkisi: Benzinli ve hibrit Çinli araçlara getirilen ilave gümrük vergileri, yerli üretim destekli adımların bir parçası olarak hayata geçirildi. BYD, Türkiye’ye yaptığı yaklaşık 1 milyar dolarlık yatırım sayesinde bu vergilerden muaf tutuluyor 

Üretim ve servis altyapısı gelişiyor: BYD’nin Manisa’daki yılda 150.000 araç kapasiteli üretim tesisi yatırımı ve diğer Çinli markaların distribütörlük–servis ağ atakları, bakım–yedek parça endişesini azaltmayı hedefliyor 

Pazar payında ivme: Çinli otomobil markalarının pazar payı, sıfır ve hafif ticari araçlar dahilinde %7–10 bandına yerleşti. Bazı analizlere göre, Çin markaları artık yerli olmayan üçüncü büyük grubu oluşturuyor